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86とミニカエコノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  ミニカエコノ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 54万円79万円
ミニカエコノの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT AIMGAINワイドボディキット AIMGAINマフラー BLITZ車高調 社外18インチアルミ TRDカーボンタワーバー BLITZエアクリーナー 後期純正ヘッドライト 社外LEDテールライト パーソナルステアリング

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証・TOM'Sテールランプ・6速MT・TRDフルエアロ・TRDリアトランクスポイラー・TRDマフラー・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetooth・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ TRDハイレスポンスマフラー LEDヘッドランプ SDナビTV バックカメラ ETC2.0車載器 オートクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 17インチアルミホイール

    本体価格
    221万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 最終H型 6速MT モデリスタフルエアロ リアスポイラー SDナビ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ 禁煙車 6MT リアスポイラー HKSマフラー ナビ ワンセグTV シートヒーター スマートキー ハーフレザーシート HIDヘッドライト ETC オートエアコン

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ ガナドールマフラー ENKEI17インチAW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT車/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/シートヒーター/HIDヘッドライト/アドバンレーシング18インチアルミ/2本出しマフラー/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 6速 マニュアル車 HKSマフラー 純正アルミ  純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカエコノ パセリL H14系 ダンドラキャブ タイベル/ウォーターポンプ交換済 クーラー実働 ステアリングラック交換済 前後車高調 ステンレスワンオフマフラー ラテラルロッド 社外プラグコード

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニカエコノ エコノ 

    本体価格
    54万円

関東
379
175.9万円
関西
134
193.7万円
東海
199
192.7万円
北海道
35
194.8万円
九州
106
175.6万円
東北
41
178.6万円
北陸・甲信越
27
175.8万円
中国
60
178.9万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
1
79万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
54万円
中国
0
---
四国
0
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86とミニカエコノのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  ミニカエコノ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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