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86とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   三菱  ギャランフォルティス
VS
67.8万円640万円
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中古車相場 30.9万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
986 中古車掲載台数 31
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/スマートキー/社外ステアリング/シートヒーター/Defi三連メーター/社外車高調/サブウーファー/ミラー型レーダー探知機/BTオーディオ/スピンターンノブ/社外AW/RAZOシフトノブ/プッシュスタート

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /茨城県/ガリバーtukuba研究学園店

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ Rスポイラー ビルトインETC クルコン ハーフレザー シートヒーター 盗難防止装置 革巻きステアリング ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー×2 電動格納ミラー 取扱説

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSス-パーチャージャー HKSオイルクーラー HKS車高調 HKSハイパワースペックマフラー VARISエアロ Weds18インチAW アルミラジエター 軽量プーリー バケットシート ステアリング 社外ナビ・TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT HRE19インチアルミホイール

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOMSマフラー アルミホイール ETC ドラレコ ナビ Bluetooth接続 HIDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド PANDEMロケットバニー 6MT シートヒーター

    本体価格
    366.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー リヤスポイラー 純正ナビ フルセグTV TVキャンセラー クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター オートライト 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    263万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/1オーナー/TRDエアロ/ENKEI18AW/TRDタワーバー・ダンパー/BLITZサクションパイプ/Pivot追加メーター/ウィンドルーバー/ナビ・TV/F&Bカメラ/タン半革/コーナーセンサー/シートヒーター/クラッチ交換済

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ HDDナビ地デジTV  バックカメラ スマートキー ETC トルセンLSD パドルシフト HIDヘッドライト Bluetooth接続 純正アルミ 横滑り防止装置 ワンオーナー TOYOTA認定中古車

    本体価格
    129.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 4WD 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ 合皮コンビシート 純正オーディオ オートライト スマートキー ドアバイザー スペアキー 夏冬タイヤ 新型コロナウイルス対策オゾン除菌済み

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    本体価格
    90.2万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検10.4 ナビTV ETC キーレス Aスト

    本体価格
    48.8万円

関東
366
178.9万円
関西
114
188.8万円
東海
203
195.9万円
北海道
38
185.4万円
九州
111
176万円
東北
48
179.8万円
北陸・甲信越
28
164.7万円
中国
49
174.9万円
四国
29
209.7万円
地域別台数
関東
14
99.9万円
関西
5
62.3万円
東海
4
92.7万円
北海道
4
87.9万円
九州
1
80万円
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
2
107.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   三菱  ギャランフォルティス
199万円648万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1998 排気量(cc) 1798~1998
200~219 最高出力(馬力) 139~240
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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