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86とビトルボスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マセラティ  ビトルボスパイダー
VS
68.3万円640万円
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中古車相場 ---
ビトルボスパイダーの相場表を見る
989 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT 走行3.8万km 修復歴無 カーセンサー認定付き中古車 禁煙車 純正SDナビ MTモード付AT バックカメラ HKSサス ETC Bluetooth パドルシフト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDフルエアロ&マフラー リアスポイラー ハーフレザーシート シートヒーター ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト イエローフォグランプ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ バックカメラ 純正アルミホイール HIDヘッドライト パドルシフト オートライト ドライブレコーダー ETC オートエアコン Bluetooth スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ カロッツェリアサイバーナビ フルセグ CD/DVD再生 シートヒーター 6速MT車両 ハーフレザーシート フォグライト 純正アルミホイール 2本出しマフラー レーダー探知機 オートライト

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSス-パーチャージャー HKSオイルクーラー HKS車高調 HKSハイパワースペックマフラー VARISエアロ Weds18インチAW アルミラジエター 軽量プーリー バケットシート ステアリング 社外ナビ・TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT TRDエアロ&マフラー クスコ車高調 GTウイング RMP18インチAW 社外エキマニ BLITZインテークパイプ トラストオイルクーラー NEOPLOTプーリー クスコタワーバー pivot水温計 ナビTV ETC クラッチ交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフ/モデリスタエアロ(F/S/R)/TRDリアスポ/クスコ車高調/HKSサクションパイプ/BRIDEフルバケシート/クスコタワーバー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT ノーマル車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正カーオーディオ ドライブレコーダー 革巻きステアリング プッシュスタート オートエアコン VSC ヒルスタート HIDランプ フォグランプ 純正17インチアルミホイール スマートキー 取扱説明書

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラー 社外オイルクーラー

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ビトルボスパイダー ザガート 

    本体価格
    応談

関東
372
178.6万円
関西
121
192.6万円
東海
203
193.4万円
北海道
36
188.1万円
九州
104
174.7万円
東北
42
174万円
北陸・甲信越
33
173万円
中国
49
168.2万円
四国
29
212万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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86とビトルボスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マセラティ  ビトルボスパイダー
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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