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86とキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  キューブ
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
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1059 中古車掲載台数 772
  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー様買取直販車両・6速MT・TRUSTフルエアロ&リアウイング・HKSマフラー・ENKEI17インチAW・ECLIPSEメモリーナビ・バックカメラ・フルセグTV・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ WORK17インチアルミ 車高調 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート 純正HIDライト オートライト ガナドールマフラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・HKS エキゾースト&エキマニ&キャタライザー&FlashEditor・SHOWA TUNINGサスペンションキット・モデリスタエアロ・純正メモリーナビ・バックカメラ・レクサスプッシュスタート・GR86シフトノブ・ETC

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4独エアサス 公認済 WORKマイスター18インチアルミホイール2本出しマフラー ロックフォード サブウーファー ロックフォード ツイーター SDナビ Bluetooth対応

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 GTリミテッド TRDエアロ 6速マニュアル TRDエアロ ナビ フルセグTV  Bluetooth DVD再生 バックカメラ クルコン 前席シートヒーター ETC車載器 プッシュスタート キーフリー HIDヘッドライト USB HDMI

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC DVD再生 イモビライザー CD録音 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 17インチAW 社外マフラー サス ダンパー

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正デジタルオーディオ ETC HIDヘッドライト パドルシフト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW 電格ミラー

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー BILSTEIN車高調 HPIオイルクーラー 後期ヘッドライト トムステールランプ RG軽量フライホイール RGクラッチ pivot水温計 TRD油圧計 SSR 18インチホイール ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/クルーズコントロール/5ZIGENマフラー/クルーズコントロール/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    38.1万円

関東
397
182.6万円
関西
145
191.8万円
東海
207
193.2万円
北海道
41
189.5万円
九州
113
178.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.1万円
四国
27
211.1万円
地域別台数
関東
243
44.1万円
関西
114
41.3万円
東海
87
45.9万円
北海道
39
40.5万円
九州
91
43.4万円
東北
66
44.7万円
北陸・甲信越
57
44.8万円
中国
55
44.6万円
四国
20
39.7万円

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86とキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  キューブ
199万円648万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1998 排気量(cc) 1498
200~219 最高出力(馬力) 109~116
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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