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86とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  シルビア
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 287
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 禁煙車/6MT/HKS車高調/ブリッツ製タワーバー/brembo製純正レッドキャリパー/純正リアスポイラー/アルカンターラ調ハーフレザーシート/前席シートヒーター/オートクルーズ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ純正ナビBカメラETC  コンビ専用スポーツシート タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート HID

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 冠水歴車禁煙車モデリスタフルエアロ中古ナビ取付TVバックカメラリヤスポイラーバックカメラETC車載器クルーズコントロールドラレコ前後2カメラスマートキーPスタートイモビLEDヘッド6速MT

    本体価格
    193万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ミッション RAYS17インチナビ BRITZ車高調 ロッソモデロマフラー 社外ナビ フルセグTV CD&DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラーHIDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ローダウン/新品TEIN車高調/新品ウェッズ18AW/社外マフラー/デジタルインナーミラー/バックカメラ/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT ケンウッドナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール カーボン内装 純正17AW ETC LEDヘッドライト オートライト キーレスエントリー スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /AT車/ワンオーナー/フルセグナビ/Bカメラ/ハーフレザー/シートヒーター/スマートキー/ドラレコ/革巻ステア/パドルシフト/電格ミラー/リアウイング/LED&フォグ/17AW

    本体価格
    240.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタFスポイラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT モデリスタフルエアロ 禁煙 カロッツェリアナビ フルセグ 4本出しマフラー 黒本革赤アルカンターラシート シートヒーター スマートキー ETC トルセンLSD リヤスポイラー オートエアコン

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 モデリスタフルエアロ ナビ バックカメラ 社外18インチアルミホイール ETC スマートキー プッシュスタート マニュアルモード付オートマ 電動格納ミラー

    本体価格
    94.3万円

ピックアップ中古車
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    348万円

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    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    344.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤパッケージ MoTec制御・前置IC・ブレンボB・E/GOH済

    本体価格
    460万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    495万円

関東
385
176.2万円
関西
137
194.4万円
東海
198
192.2万円
北海道
36
194.9万円
九州
106
175.1万円
東北
42
179.8万円
北陸・甲信越
26
175.4万円
中国
62
177.8万円
四国
28
206.6万円
地域別台数
関東
102
307.3万円
関西
25
408.7万円
東海
52
381万円
北海道
11
337.6万円
九州
22
401.5万円
東北
17
335.1万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
12
394.6万円

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86とシルビアのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  シルビア
199万円648万円 新車時価格 177万円260.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
200~219 最高出力(馬力) 160~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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