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86とセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  セドリックワゴン
VS
68.3万円640万円
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中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 15
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 TRDエアロリヤウイング HKSマフラー タナベGTファントライドスプリング ナビTVバックカメラ リヤフィルム施工 前後ミラー型ドラレコ クルコン パドルシフト ベージュハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT BLITZ車高調 GTウイング TRDエアロ ナビTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC キーレス 社外LEDテール LEDヘッドライト&フォグ STI17インチAW タイミングチェーン駆動

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調 GReddyマフラー バックカメラ

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ ETC 社外マフラー 6速MT 社外マフラー 純正ナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール HIDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL Racingエアロ WORK19インチAW

    本体価格
    200.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・TRDエアロ・RACING GEAR車高調・CROSS SPEED19インチアルミ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・HDDナビ・ワンセグ・前後ドライブレコーダー・ETC・オートA/C

    本体価格
    161万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調バケットシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ CD DVD シートヒーター LEDヘッドライト オートライト パドルシフト 純正フロアマット 純正アルミホイール プッシュスタート ETC

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ FRPエアロフェンダー 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター キセノン FOGランプ バックFOG 純正17アルミ  ボンネットダンパー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバンレーシングホイール レグノ2022年タイヤ 水平対向エンジン デュアルマフラー アルミスポーツペダル レッド切替スエード調セミバケットシート パドルシフト 純正ブルートゥースナビ Bカメラ

    本体価格
    98.8万円

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    199.8万円

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    本体価格
    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLA14in 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー ETCタイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

関東
380
176.1万円
関西
135
193.9万円
東海
198
192.4万円
北海道
35
194.8万円
九州
106
175.6万円
東北
41
178.6万円
北陸・甲信越
27
175.8万円
中国
63
178万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
10
214.5万円
関西
3
178.9万円
東海
2
207.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   日産  セドリックワゴン
199万円648万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998 排気量(cc) 1998~2825
200~219 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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