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86とチェリークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  チェリークーペ
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
チェリークーペの相場表を見る
979 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 取説 保証書 スマートキー2個有り

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/ナビTV/バックカメラ/クルコン/ETC/前後ドラレコ/LED/フォグ/TRACKモード/マルチメーター/リアスポ/17インチAW

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GTウィング 車高調 HKSフラッシュエディター ブリッドバケットシート HKSマフラー BRZ純正ヘッドランプ HDDナビTV バックカメラ フロントカメラ HKSメタルキャタライザー バックフォグ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーフルエアロ ワーク19インチアルミ 3DGTウイング 地デジ DVD Bluetooth Bカメラ テイン車高調 アーム公認 車幅公認 ワンオフマフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/HDDナビ/フルセグTV/CD/ETC/革巻きステアリング/アルカンターラシート/赤黒内装/アルミペダル/スマートキー/HIDヘッド/リアスポイラー/純正17AW/シートヒーター/DVD再生

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フジツボマフラー D2JAPAN(BIGキャリパー・車高調)VALENTIテールランプ WedsSport SA-10R18インチAW

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ 柿本マフラー TEIN車高調 WORK18インチアルミホイール GTウイング ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト イエローフォグランプ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロア6AT車 純正7インチSDナビ 社外前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC LEDヘッドライト LEDフォグ シートヒーター Bluetooth DVD CD録音 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド メモリーナビ ワンセグTV CD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター シートヒーター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 社外ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ ナビ連動ドラレコ ETC クルコン パドルシフト ステアリングスイッチ ハーフレザーシート シートヒーター ロッソモデロマフラー

    本体価格
    235.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 チェリークーペ X-1・R 

    本体価格
    応談

関東
371
178.6万円
関西
126
194万円
東海
198
191.5万円
北海道
34
189.6万円
九州
101
178.2万円
東北
40
177.4万円
北陸・甲信越
31
173.6万円
中国
51
168.9万円
四国
27
211.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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86とチェリークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  チェリークーペ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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