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86とアトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  アトラス
VS
54.8万円640万円
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中古車相場 29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 557
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 純正ナビ フルセグ BT対応 6速MT TRD リアスポイラー LEDヘッド フォグ ドラレコ ETC スマートキーX2 保証書 取説 記録簿

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT 純正ナビ TV ETC 社外マフラー

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 社外エアクリーナー 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート ステアリングリモコン

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDマフラー 純正ナビ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth バックカメラ ETC 後期純正17AW パドルシフト HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート VSC サイド・カーテン・リアSRS

    本体価格
    126万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 当社買取/RAYS 18インチ/TRDマフラー/TRDリアバンパー/TRDタワーバー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT モデリスタフロント リアエアロ

    本体価格
    284.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビフルセグETCスマートキーHID

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速マニュアル/前後ブレンボ製ブレーキ/LEDヘッド/純正ナビ/バックモニター/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/テイン車高調/SSR18インチAW/外品オーバーフェンダー

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型・ワンオーナー・Bluetooth接続・バックカメラ・フルセグ・クルコン・スマートキー・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・オートA/C・パドルシフト・純正17インチアルミ・プッシュスタート・コーナーセンサ

    本体価格
    201万円

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    283万円

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    101万円

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    本体価格
    132万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 5速マニュアル キーレス ウィング PW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 アトラス 2トン 標準ロング 垂直パワーゲート 

    本体価格
    218万円

関東
426
181.9万円
関西
147
193.1万円
東海
209
191.1万円
北海道
46
175.7万円
九州
121
175.4万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.5万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
231
185.3万円
関西
106
163.8万円
東海
91
230.7万円
北海道
25
203.7万円
九州
43
185.9万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
16
261.1万円
中国
3
173.2万円
四国
10
171.3万円

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86とアトラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  アトラス
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 1600~5200
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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