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86と9-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   サーブ  9-3
VS
70.5万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 76万円118万円
9-3の相場表を見る
1034 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 社外製マフラー 社外製シャーク型アンテナ 純正17アルミ HIDオートライト フォグランプ パドルシフト 革巻きハンドル ナビ/フルセグTV/DVD再生/CD録音/Bluetooth/バックモニター ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 禁煙車 モデリスタ18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納式ミラー キーレス スマートキー プッシュスタート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー・純正ブレンボキャリパー・純正リアウイング・黒ハーフレザーシート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT モデリスタエアロ TRD4本出しマフラー 純正17インチアルミホイール リアスポイアラー フルセグTV シートヒーター プッシュスタート オートライト メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    128.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 足回り公認済み IDEALエアサス レオンハルトホイール 社外マフラー エアロ 社外ヘッドライト 社外テール Bluetoothオーディオ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/クスコ車高調/オイルクーラー/RAYS18AW/Rマジックマフラー/TRD(F・S・R)エアロ/エアロPKG用リアスポ/ナビ・TV/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クラッチ交換済み1オーナー/TRDフルエアロ/フェンダーエクステンションン/トランクスポイラー/エアロスタビライジンカバー/ドアスタビライザー/カラーフェンダーフィン/ハイレスポンスマフラー/クイックシフト

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ/クルーズコントロール/社外SDナビ/ETC/Bros.Clazzioシート/ターボ/ワンセグTV/MT付きAT/バックカメラ/純正フロアマット/純正アルミホイール/LEDライト/禁煙

    本体価格
    227.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G 86 G ACC・サイドインパクトバー・本革巻きステアリング・ハーフレザーシート・社外アルミホイール・ロールバー・車庫調・運転席バケットシート・リアデフ

    本体価格
    176万円

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    89万円

  • サーブ 9-3 1.8t クローズコントロール ターボエンジン キーレスエントリ 電動格納ミラー

    本体価格
    76万円

関東
395
181.7万円
関西
139
191.4万円
東海
202
192.6万円
北海道
39
196.2万円
九州
103
177.1万円
東北
47
178.1万円
北陸・甲信越
25
179.1万円
中国
56
175.6万円
四国
28
206.8万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
2
82.5万円
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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86と9-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   サーブ  9-3
199万円648万円 新車時価格 314万円670万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1998 排気量(cc) 1998~2792
200~219 最高出力(馬力) 150~280
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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