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ソリオと86を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと86の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  86
VS
3.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 59.9万円598万円
86の相場表を見る
3275 中古車掲載台数 1171
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 車検整備受渡し バックモニター付ナビ

    本体価格
    114万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 左後電動スライドドア 当社代車で使用

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV MA3 

    本体価格
    99万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X Bluetooth対応ナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 9インチメモリーナビ/電動スライドドア

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減/クルコン/パワスラ/保証付

    本体価格
    173万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 社外ナビ付き

    本体価格
    149万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    129.9万円

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    278万円

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無し

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 地デジナビ ETC キーフリー 保証1年付

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD TEIN Defi レカロ クスコ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ 86 2.0 GT VSCスポーツモード 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト ETC 純正AW HIDオート

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 エアクリ サクションパイプ 18AW

    本体価格
    115万円

関東
903
113.7万円
関西
446
113.8万円
東海
327
123.8万円
北海道
202
144万円
九州
458
113.3万円
東北
368
127.7万円
北陸・甲信越
257
120.7万円
中国
195
132.8万円
四国
119
115万円
地域別台数
関東
398
180.1万円
関西
147
181.8万円
東海
264
191.4万円
北海道
52
193.3万円
九州
102
190.5万円
東北
59
186.2万円
北陸・甲信越
48
185.6万円
中国
67
181.9万円
四国
34
190.7万円

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ソリオと86のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  86
151.6万円264.9万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1197~1242 排気量(cc) 1998
82~91 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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