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ヤリスと86を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  86
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2272 中古車掲載台数 1094
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 衝突回避軽減装置 純正DA Bカメラ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X モデリスタアルミ スマートキー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z LEDヘッドライト/スマートキー/

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ETC Bluetooth バックカメラ クルコン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 後期モデル純正8型Dオーディオ温熱シート

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B AAC Bカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z Pivotタコメーター ディプレイオーディオ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X TEIN車高調 純正ナビ TSS

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT車 バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ 社外マフラー 6MT  社外AW

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型ナビBカメラTVクルコンETC純正17AW

    本体価格
    178.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ/ETC/クルコン/温シート/ドラレコ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロマフラー車高調アルミ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ウェッズ17AW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDマフラーTRDサス9インチナビETC17AW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT 純正SDナビ クルコン 社外18アルミ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外フルエアロ 足回り 4本出マフラー

    本体価格
    134.9万円

関東
581
160.6万円
関西
245
167万円
東海
349
165.1万円
北海道
197
155.3万円
九州
292
159.2万円
東北
262
165万円
北陸・甲信越
131
164.2万円
中国
133
160.1万円
四国
82
170.9万円
地域別台数
関東
408
189.6万円
関西
150
192.1万円
東海
246
199.9万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円

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ヤリスと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  86
139.5万円288.8万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996~1490 排気量(cc) 1998
69~120 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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