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86とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  センチュリー
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 57
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM'sフルエアロ TOM's製マフラー リアスポイラー SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 禁煙車/GRモノブロックブレーキキッド&フロントスポイラー&サイドステップ&リアスポイラー/サイバーナビ/フルセグ/Bカメラ/クルコン/SACHSアブソーバー/フロントパフォーマンスロッド/リアサスメンバーブレース

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ターボ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーロケバニ仕様フェンダー公認

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RS-Rダウンサス/ケンウッドサブウーファー/半革シート/パドルシフト/横滑り防止装置/KENWOODナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車  ワンオーナー ターボ フロントスポイラー ナビ TV Bluetooth 取説 記録簿

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 12ヶ月距離無制限保証 Bluetoothオーディオ トルセンデフ フルセグTV DVD再生 バックカメラ ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ  シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブリッツ車高調 TRDエアロ TRDハイレスポンスマフラー TRDフェンダーフィン LEDヘッドランプ スマートキー 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ドライブレコーダ

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・ワンオーナー・TRDエアロ/マフラー/18インチアルミ/メンバーブレースセット・Bluetooth接続・バックカメラ・ワンセグ・記録簿×10枚・スマートキー・HIDヘッドライト・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 86 GTリミテッド プラックpkg メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    188万円

関東
421
183.4万円
関西
153
193.6万円
東海
218
193.9万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175.2万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
19
1578.4万円
関西
11
434.6万円
東海
10
554.8万円
北海道
1
---
九州
7
431.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
139.1万円
中国
5
459.8万円
四国
0
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86とセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  センチュリー
199万円648万円 新車時価格 1960万円2300万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1998 排気量(cc) 4968
200~219 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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