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86とiQを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  iQ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 11.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 247
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 1オーナー/TRUSTエキマニ・キャタライザー・ECU/KUHLマフラー/ブリッツ車高調/DIXCELローター/TRDフルエアロ/トヨシマクラフトボンネット/レボリューションウイング/BRIDEシート

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/HKSエキマニ/A'PEXiマフラー/BLITZ車高調/WORK18AW/TRDエアロ(リア・サイドスポイラ・リアスタビライジングカバ・ドアスタビ)/CUSCOタワーバ/トラストサクションパイプ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トラストマフラー オーリンズ車高調

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT 社外ナビ フルセグTV 社外リアウィング シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ハーフレザーシート ABS VSC 純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/BLITZ車高調/ARM'Sマフラー/GTウィング/17AW/クイックリリース/MOMOステア/ナビ/フルセグ/バックカメラ/DVD再生/音楽サーバー/ブルートゥース接続/TRACKモード/ETC/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDフルエアロ リアウィング 純正地デジナビ BT ETC LEDヘッドスマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 後期/6速MT/専用フルエアロ/専用レカロシート/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/ヒルスタートアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/鍛造17AW

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ VARISボンネット&Rバンパー KUHLRACING製Fリップ SARD製GTウィング ナイル屋Sステップ BLITZ車高調&タワーバー&2本出マフラー&レーダー&カーボンエアクリ WORK19AW ハイレスポンスアクセルAssyユニット

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb 禁煙車 モデリスタ18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納式ミラー キーレス スマートキー プッシュスタート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    101.9万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    115.1万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    108万円

関東
400
183.1万円
関西
145
192.5万円
東海
211
193.7万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
178.8万円
東北
48
175.6万円
北陸・甲信越
21
180.8万円
中国
59
184.1万円
四国
26
214.7万円
地域別台数
関東
87
72.6万円
関西
41
51.5万円
東海
36
89.3万円
北海道
2
24万円
九州
31
50.6万円
東北
8
43.3万円
北陸・甲信越
11
55.4万円
中国
23
61.8万円
四国
8
38.9万円

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86とiQのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  iQ
199万円648万円 新車時価格 129万円355万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1998 排気量(cc) 996~1329
200~219 最高出力(馬力) 68~122
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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