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86とTLを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国アキュラ  TL
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 ---
TLの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル スマートキー

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド スマキ- DVD再生機能 イモビライザー ETC付き キーレスアクセス 横滑り防止機能 Wエアバック ナビTV オートエアコン アルミホイール ABS エアバック パワーウィンドウ HDDナビ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外エアロF/S/R パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター カロッツェリアナビTV ETC 前ドラレコ 純正17インチAW キセノンヘッドライト オートライト スマートキー×2コ

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トヨタ純正ナビ テレビ バックカメラ ETC 禁煙車 HIDヘッドライト シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー  キーレス プッシュスタート 純正A/W フルセグ Bluetooth接続 盗難防止装置

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT TRDエアロ・マフラー 社外車高調 17AW 社外ナビ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ ミッション RAYS17インチナビ BRITZ車高調 ロッソモデロマフラー 社外ナビ フルセグTV CD&DVD バックカメラ ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラーHIDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ローダウン 社外マフラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止 ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT TRDエアロ モデリスタエアロ RAYS製18インチアルミ 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 LEDヘッド&フォグライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    247.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ TL TL SH-AWD 5AT SH-AWD 左ハンドル レザーシート 19インチ  3.7VTEC V6 305 H P シーケンシャルスポーツシフト (パドル)

    本体価格
    168.9万円

関東
489
178.6万円
関西
165
185.7万円
東海
243
187.9万円
北海道
45
182.3万円
九州
126
178.6万円
東北
53
176.2万円
北陸・甲信越
35
177.7万円
中国
71
182.9万円
四国
30
200.9万円
地域別台数
関東
1
168.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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86とTLのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国アキュラ  TL
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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