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86とプリウスcを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国トヨタ  プリウスc
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 180万円
プリウスcの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 1年保証付 後期型 6速M/T TRDエアロ HKS車高調 ブレンボキャリパー リヤスポ SDナビTV Bluetooth バックカメラ クルコン シートヒーター LEDライト&フォグ スマートキー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT ナビ フルセグTV ハーフレザ-シ-ト シートヒ-タ-電格ミラ- ETC 純正17AW スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト 横滑防止装置

    本体価格
    126.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/TRDエアロ/SARD4本出しマフラー/HKS車高調/半革シート/シートヒーター/ETC/純正ナビ/バックカメラ/スマートキー/VSCスポーツモード/地デジ/HIDオートライト/社外AW

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV Bカメラ プッシュスタート ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 G バックカメラ ETC 禁煙 イクリプスナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー BILSTEIN車高調 HPIオイルクーラー 後期ヘッドライト トムステールランプ RG軽量フライホイール RGクラッチ pivot水温計 TRD油圧計 SSR 18インチホイール ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続 ETC スマートキー タワーバー

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エンドレス前後キャリパー エンドレス車高調 J-TEC ECU オートファクトリー EXシステム スーパー耐久インダクションBOX VOLTEXウイング J-TECオイルクーラー ミッションマウント

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    227万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ・HKS GT2スーパーチャージャーグレッディエキゾーストシステム・HKSメタルキャタライザーキット・TEINストリートアドバンスZ・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    255.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウスc 1.5 One 新車並行・社外車高調・マフラー

    本体価格
    180万円

関東
499
178.4万円
関西
163
186.6万円
東海
247
187.6万円
北海道
44
183.5万円
九州
129
179.8万円
東北
51
174.2万円
北陸・甲信越
36
174.6万円
中国
74
180.7万円
四国
29
195.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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86とプリウスcのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国トヨタ  プリウスc
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 1500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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