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86とビートルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
67.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
995 中古車掲載台数 45
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速MT モデリスタフルエアロ

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT モデリスタフルエアロ 禁煙 カロッツェリアナビ フルセグ 4本出しマフラー 黒本革赤アルカンターラシート シートヒーター スマートキー ETC トルセンLSD リヤスポイラー オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 6速MT/GR専用エアロ/フジツボマフラー/GReddyサクションパイプ/オイルクーラー/ADVAN18AW/車高調/メッシュブレーキホース/ブレンボ/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/クルコン/スマートキー/LED

    本体価格
    359万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/純正CD/純正フロアマット/純正17インチアルミ/ETC/パドルシフト/横滑り防止装置/保証書/ABS/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ドアバイザー/エアバッグ

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT F・Sモデリスタエアロ TRDリアエアロ TRDマフラ- モデリスタ18AW 社外フェンダ-フィン カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグ ハーフレザ-シート ETC クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト/DAMD・LFAスタイルエアロ/TRDサイドフェンダーフィン/専用マフラー/TEIN車高調/タワーバー/WORK18AW/BRDヘッドライト/ハーフレザーシート/TRDドアスタビ/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    136万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 禁煙車 6速MT フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール ETC 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続 スマートキー フォグライト FM・AM視聴 電動格納式ミラー

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロパーツスマートキーHID  スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート 純正17AW シートヒーター タイミングチェーン コンビ内装

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT レクサスLC(3T5全塗装)/ルーフカーボンフォージドラッピング(RWF)

    本体価格
    159万円

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    158万円

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    応談

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    本体価格
    178万円

関東
364
178万円
関西
118
191.9万円
東海
209
196.8万円
北海道
37
187.5万円
九州
114
177.8万円
東北
48
176.6万円
北陸・甲信越
27
166.9万円
中国
50
173.8万円
四国
28
212.8万円
地域別台数
関東
13
271.4万円
関西
10
184.7万円
東海
10
188万円
北海道
1
---
九州
3
282万円
東北
1
287万円
北陸・甲信越
3
224.7万円
中国
1
220万円
四国
3
190万円

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86とビートルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ビートル
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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