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ピクシスエポックとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとシグネットの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  シグネット
VS
4.8万円145万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 900万円
シグネットの相場表を見る
453 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII アイドリングストップ・ナビ・Bモニター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 禁煙車 DA バックカメラ ドラレコ ETC Bluetooth再生 スマートアシスト スマートキー コーナーセンサー シートヒーター(前席) オートハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビゲーション装着車/CD/DVD/BT/フルセグTV/ナビ機能 LEDライト/ETC/サポカー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム LEDライト 格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 Bluethooth付ナビ・フルセグTV キーレスエントリー Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L CD AUX PS PW AC キーレス

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ナビ/DVD再生

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X サビ止め済

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    38.5万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン シグネット 1.3 1オーナー 16inch16spokeGraphiteホイール/Semi - Aniline Leather/Stitching and welt - Contrast/Cygnet専用サイドシルプレート/Body Colour Rear Diffuser Blade/Paint - Sports Car Colours

    本体価格
    900万円

関東
136
62.4万円
関西
49
64.1万円
東海
55
65.6万円
北海道
44
58.1万円
九州
64
55.2万円
東北
33
58.8万円
北陸・甲信越
21
58.6万円
中国
29
62.9万円
四国
22
43.9万円
地域別台数
関東
1
900万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとシグネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アストンマーティン  シグネット
84.2万円144.7万円 新車時価格 475万円490万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
658 排気量(cc) 1329
49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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