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ピクシスエポックとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  C4
VS
4.8万円157.8万円
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中古車相場 40.7万円379万円
C4の相場表を見る
495 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 横滑り防止装置 キーレス スマアシ LED

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ナビ・ETC・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 純正CDデッキ ミュージックプレーヤー接続可AUX キーレスエントリー アイドリングストップ 純正14インチAW 電動格納ミラー 盗難防止装置 純正フロアマット

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エコアイドル キーレス 整備手帳 CD

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 純正ディーラーOPナビ スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ ドライブレコーダー エコアイドル リモコンキー ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー 電格ミラー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エアコン アルミホイール

    本体価格
    23.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ETC スペアタイヤ クルコン

    本体価格
    72.9万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
    359万円

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    360万円

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    本体価格
    282.2万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車販売 Cプレイ アンドロイドオート コネクト機能

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    305.5万円

  • シトロエン C4 マックス ハイブリッド 試乗車/新車保証/ACC/アルカンタラシート/ヘッドアップディスプレイ/レーンポジショニングアシスト/ナビゲーションシステム/トップリアビジョン付きバックカメラ/フロントカメラ/ランバーサポート/シートヒーター

    本体価格
    318.9万円

関東
121
62.8万円
関西
61
62.7万円
東海
59
58.3万円
北海道
69
74.8万円
九州
69
54.9万円
東北
41
59.5万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
26
53.3万円
四国
21
58.7万円
地域別台数
関東
22
291.8万円
関西
6
301.3万円
東海
28
312万円
北海道
2
319万円
九州
2
368.3万円
東北
2
188.9万円
北陸・甲信越
6
348.5万円
中国
2
213.3万円
四国
3
258.2万円

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ピクシスエポックとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  C4
84.2万円144.7万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
49 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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