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ピクシスエポックとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ロードスターRF
VS
10.3万円132万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
464 中古車掲載台数 321
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エアコンパワーステアリングパワーウィンド

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンセグ Blue tooth メモリーナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII フルセグナビ/Bluetooth/スマアシIII

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 禁煙車/ミライースOEM/キーレス/スマアシ

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBSアルミ×ブレンボブレーキ付き

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 1オナBOSEBBS17AWブレンボキャリパーETC

    本体価格
    309.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正ナビ 衝突軽減 BSM レザーシート

    本体価格
    310.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 3型 6速MT オーバーンナッパ革 衝突軽減

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 電動トップ/革シート/BOSE/バックモニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ワンオーナー 6速MT ハーフレザーシート

    本体価格
    357.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正MT 純正OPブレンボキャリパー ETC

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロー

    本体価格
    287万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    259.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 6速MT 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    227.8万円

関東
124
63.2万円
関西
64
60.2万円
東海
49
62.9万円
北海道
59
61.3万円
九州
65
51.9万円
東北
39
55.6万円
北陸・甲信越
33
52万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円
地域別台数
関東
129
267.8万円
関西
53
286.9万円
東海
65
268.3万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
275.1万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
18
279万円
四国
11
290.4万円

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ピクシスエポックとロードスターRFのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  ロードスターRF
84.2万円144.7万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
49 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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