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ピクシスエポックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   三菱  ギャランフォルティス
VS
13.8万円132万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
461 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 1オーナー

    本体価格
    28.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ナビ・ドラレコ・ワンセグTV・ワンオーナ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避/被害軽減機能 ナビ LED付

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック X SA アルミホイール ナビ 電動格納ミラー

    本体価格
    61.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII スマートアシスト3・コーナーセンサー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ワンオーナー 純正アルミ キーレス

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 走行距離9600km 電格ミラー機能

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD グレーインテリア 後席ISOFIX 夏冬タイヤ付

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII スマートキー LED AW Pスタート FRソナー

    本体価格
    83.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD Bleutooth対応ナビTV/Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ブラックレザーエディション 1オーナー 黒本革暖シート SR ナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 4WD キーレスオペレーション・パドルシフト

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD ナビゲーション ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 4WD オートライト コンビシート

    本体価格
    49.8万円

関東
118
56万円
関西
48
56.4万円
東海
51
57.3万円
北海道
46
62.5万円
九州
65
51万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
49
63.7万円
中国
20
49.3万円
四国
23
49.5万円
地域別台数
関東
6
69.6万円
関西
5
113.5万円
東海
3
114.3万円
北海道
6
63.2万円
九州
2
122万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   三菱  ギャランフォルティス
84.2万円136.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
49 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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