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キックスとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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キックスとピクシスエポックの中古車情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ピクシスエポック
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 10.3万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 467
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロットアラウンドカメラTVETC

    本体価格
    294.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    176万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ アラビュー

    本体価格
    227万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地・INPULエアロ・17AW・9型ナビ付

    本体価格
    256.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/バックM

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ 9インチナビ/TV セーフティ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・SOSコールスイッチ

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット付き

    本体価格
    216万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー/9インチナビ

    本体価格
    244.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD ワンオーナー 1年保証 スマートアシスト

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 障害物センサー レーンアシスト パワステ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA ナビ ETC 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII シートヒーターLEDライトスマートアシスト

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA スマートアシスト SDナビ ETC スマートキー

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII スマートアシスト CD キーレスエントリー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

関東
406
213.5万円
関西
156
225.5万円
東海
163
210.2万円
北海道
30
150.7万円
九州
165
227.4万円
東北
99
231.2万円
北陸・甲信越
79
210.8万円
中国
66
230.6万円
四国
47
207.2万円
地域別台数
関東
124
63万円
関西
65
60.3万円
東海
48
61.7万円
北海道
59
61.3万円
九州
67
51.5万円
東北
41
55.8万円
北陸・甲信越
32
52.1万円
中国
16
49.5万円
四国
15
57.7万円

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キックスとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ピクシスエポック
275.9万円370万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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