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ピクシスエポックとR2を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  R2
VS
4.8万円157.8万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 1万円98.8万円
R2の相場表を見る
487 中古車掲載台数 133
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正CDオーディオ AUX キーレス アイドリングSTOP オートハイビーム ヘッドライトレベライザー TCS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー セキュリティアラーム ワンオーナー

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII レーダーブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    57.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/CD

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス・CDチューナー・ETC・プライバシーガラス・リアセンサー・LEDヘッドライト

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ ETC

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L LEDテールランプ アイドリングストップ 自発光式デジタルメーター バニディミラー付きサンバイザー デュアルエアバッグ ABS

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正フロアマット スマートキー プッシュスタート 純正LEDライト

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD キーレス

    本体価格
    33.3万円

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    本体価格
    55万円

  • スバル R2 660 F 4WD 

    本体価格
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  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD エアコン  パワステ アルミホイール

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 i 4WD 

    本体価格
    23.1万円

  • スバル R2 660 S 4WD 1オーナー禁煙車 4WDスーパーチャージャー

    本体価格
    85万円

関東
134
64万円
関西
51
57.5万円
東海
51
66.3万円
北海道
78
72.7万円
九州
65
50.4万円
東北
48
64.3万円
北陸・甲信越
29
50.1万円
中国
17
60.2万円
四国
14
55.5万円
地域別台数
関東
43
35.9万円
関西
20
21万円
東海
18
42.1万円
北海道
8
26.6万円
九州
17
20.6万円
東北
9
27.7万円
北陸・甲信越
4
24.7万円
中国
9
29.3万円
四国
5
38.3万円

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ピクシスエポックとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   スバル  R2
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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