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インプレッサXVとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  ピクシスエポック
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
551 中古車掲載台数 426
  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    92.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシート・パドルシフト・HIDライト

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減B後カメラBluetooth

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD HDDナビ アイサイト パワーシート

    本体価格
    91万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/BT/純正AW

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス ルーフレール・ナビ・ETC・S/Rカメラ 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシート カロッツェリアナビ ETC 17AW

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L アイサイト 8インチナビ 保証1年間・距離無制限付き 電動格納ミラ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 社外オーディオ ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    130万円

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

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    101.9万円

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    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビ

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SDナビ ETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 4WD 車検8/8/29 寒冷地 パーキングセンサー

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 修復歴無しCVTキーレスフル装備

    本体価格
    15万円

関東
131
107.9万円
関西
48
135.1万円
東海
48
118.9万円
北海道
98
102.7万円
九州
58
100.6万円
東北
76
98.5万円
北陸・甲信越
57
99万円
中国
28
111.1万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
100
65.2万円
関西
54
60.8万円
東海
41
59.5万円
北海道
82
78.7万円
九州
57
48.6万円
東北
39
62.6万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
17
53.2万円
四国
15
54.5万円

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インプレッサXVとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  ピクシスエポック
219.5万円332.6万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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