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クラウンアスリートとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスエポック
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1523 中古車掲載台数 399
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア OPエアロ4本出マフラー純正ナビBカメラTV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙/オートサロン出展モデル/黒革/OP18AW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド メーカーナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 60thスペシャルエディション 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 車高調 ワーク19インチ コンビハンドル

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純ナビ DISC Bカメラ クルコン ソナー

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ TEIN車高調・19インチ・Bluetooth

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 キーレス ETC 純正アルミ CD

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ ワンセグTV

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    29万円

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    95万円

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD スマートキー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 地デジナビ Bモニ スマアシ スマキー

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

関東
446
172.5万円
関西
316
189.2万円
東海
247
168.5万円
北海道
103
155.2万円
九州
159
173.6万円
東北
61
183万円
北陸・甲信越
66
167.9万円
中国
76
186.8万円
四国
49
173.5万円
地域別台数
関東
91
67.6万円
関西
54
59.3万円
東海
45
60.3万円
北海道
72
76.6万円
九州
56
47.7万円
東北
36
64.3万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  ピクシスエポック
357万円618.3万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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