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クラウンアスリートとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   スバル  レガシィアウトバック
VS
24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 613
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD サンルーフ 黒革シート 後期型

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 全国対応1年保証付

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア パワーシート 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    338万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正メーカーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 本革シート 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 1オーナー サンルーフ Rクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 黒革シート フロントリップ ナビ TV

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 禁煙 衝突軽減 サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    263.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four ブラックスタイル 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ・クルコン・ETC

    本体価格
    228万円

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    190.6万円

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    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-BREAK EX 元レンタカー 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 4WD/自社分割/10年保証

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/アイサイトX

    本体価格
    394.9万円

関東
424
173.1万円
関西
314
193.9万円
東海
228
166.2万円
北海道
106
155.8万円
九州
169
172.5万円
東北
49
183.1万円
北陸・甲信越
78
161.6万円
中国
75
181.7万円
四国
47
177.4万円
地域別台数
関東
202
234.6万円
関西
73
238.1万円
東海
101
236.6万円
北海道
58
176万円
九州
35
256.3万円
東北
56
179.1万円
北陸・甲信越
55
191.5万円
中国
24
228.5万円
四国
9
316万円

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トヨタ  クラウンアスリート   スバル  レガシィアウトバック
357万円618.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~3456 排気量(cc) 1795
178~315 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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