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クラウンアスリートとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   スバル  レガシィアウトバック
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 663
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 社外エアロ BLITZ車高調 VENERDI19AW

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G TSS サンルーフ SDナビ フルセグ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期車/アドバンスト&レザーパッケージ

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD サンルーフ・スマートキー・黒レザーシート

    本体価格
    160万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S FU0988 純正マルチナビ CD DVD MSV

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four プレミアムエディション 4WD バックカメラ クルコン エンスタ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 電動シート 純正スパッタリングAW Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 黒革サンルーフ全方位モニター19アルミ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正スパッタリング18インチAW純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

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    368.4万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX搭載

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト8型ナビBカメラ本革シート

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    146.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD フルセグナビ・Bluetooth

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    170万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 純正ドラレコ 

    本体価格
    319万円

関東
453
172万円
関西
313
189.1万円
東海
241
167.1万円
北海道
101
153.2万円
九州
171
174.3万円
東北
62
185.2万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.5万円
四国
46
171.5万円
地域別台数
関東
224
232.2万円
関西
64
244.4万円
東海
112
233.8万円
北海道
72
192.7万円
九州
27
260.1万円
東北
57
193.8万円
北陸・甲信越
67
211.5万円
中国
29
243.4万円
四国
11
302.7万円

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トヨタ  クラウンアスリート   スバル  レガシィアウトバック
357万円618.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1998~3456 排気量(cc) 1795
178~315 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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