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スペイドとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アバルト  プントエヴォ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
739 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 左大型スライドドア トラクションコントロール SDナビ CD Bluetooth Fデアイサー ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    56万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス ドレスアップPKG HIDヘッド オートライト 片側電動スライド スマートキー シートヒーター ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 電動スライドドア 純正SDナビ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    68.1万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 左電動スライドドア SDナビTV Bカメラ CD/DVD再生 ETC キーレス 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・ETC・助手席側スライドドア

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G アイドリングストップ 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター 助手席PSドア HIDオートライト スマートエントリー&プッシュスタート 運転駅シートH ETC ワンオーナー車

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スペイド スペイド X 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正SDナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー プッシュスタートETCコーナーセンサーCOMTEC前後ドラレコ ステアリングリモコン パワースライドドア純正15SW

    本体価格
    54.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

関東
200
51.1万円
関西
95
44.6万円
東海
107
50.9万円
北海道
56
64.1万円
九州
71
52.1万円
東北
84
58.2万円
北陸・甲信越
60
51万円
中国
46
56.6万円
四国
20
64.8万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スペイドとプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アバルト  プントエヴォ
145万円224.4万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1329~1496 排気量(cc) 1368
95~109 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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