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ヴェゼルとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スペイド
VS
15.2万円475万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
5087 中古車掲載台数 829
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 半革シート

    本体価格
    345.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC ドラレコ Hセンシング

    本体価格
    183.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメラDレコET

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ USBジャック ETC バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ナビ BSM シートヒーター

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング メモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ETC クルコン Pバックドア 無限グリル

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙

    本体価格
    306.9万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビフルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ワンオーナー モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン メモリーナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
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  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ワンオーナー ETC 片側パワースライド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    58.9万円

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    65万円

  • トヨタ スペイド スペイド F クイーン 2 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 

    本体価格
    54.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/モデリスタエアロ/ナビ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 4WD ナビ・地デジ・Bカメラ・助手席電動椅子

    本体価格
    115.5万円

関東
1328
209.5万円
関西
607
234.5万円
東海
783
225.1万円
北海道
239
205.8万円
九州
780
216.6万円
東北
489
201.8万円
北陸・甲信越
379
221.2万円
中国
303
210.2万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
240
53.5万円
関西
95
49.5万円
東海
133
53.7万円
北海道
59
65.3万円
九州
88
55.8万円
東北
77
54.7万円
北陸・甲信越
75
54.8万円
中国
43
64.1万円
四国
19
55万円

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ヴェゼルとスペイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スペイド
227.9万円377.6万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
106~118 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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