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スペイドとMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   マセラティ  MC20
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
747 中古車掲載台数 30
  • トヨタ スペイド 1.5 Y 電動スライドドア 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ 車線逸脱警告 オートマチックハイビーム 横滑り防止 アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止システム ETC スマートキー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD 禁煙 電動車いす収納 障害物センサー ナビフルセグTV パワースライドドア ETC スマートキー2本 CD/DVD オートエアコン

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙 フルセグ TV ナビ バックカメラ Bluetooth シートヒーター 電動スライドドア 社外アルミ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ スペイド スペイド 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ リフトアップシート付き

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 純正ナビ ワンセグテレビ CD Bluetooth バックカメラ アイドリングストップ スマートキー ETC ドライブレコーダー 電動格納ミラー左オートスライドドア 社外アルミホイール エアバック

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC バックカメラ 電動格納ミラー CD

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 社外7インチナビ ETC 電動格納ドアミラー リモコンキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    42.1万円

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    本体価格
    2800万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2058万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY2023 青革 純正20AW サスペンションリフター ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト カーボンファイバーインテリアトリム ナビ

    本体価格
    2665.3万円

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    本体価格
    2338万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンファイバーPKGマッドフィニッシュエキゾーストカーボンFRスプリッターRRデュヒューザーカーボンファイバードアシルカーボンインテリア/ルーフ/エンジンカバー/リアスポイラー/リフターLSD

    本体価格
    2530万円

関東
200
51.8万円
関西
100
44.8万円
東海
111
50.5万円
北海道
53
63.3万円
九州
69
51.9万円
東北
90
58.5万円
北陸・甲信越
62
51.9万円
中国
40
55.6万円
四国
22
62.7万円
地域別台数
関東
12
2430.4万円
関西
0
---
東海
8
2630.6万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2574万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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スペイドとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マセラティ  MC20
145万円224.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1329~1496 排気量(cc) 2992~3000
95~109 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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