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エスクァイアと208を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと208の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  208
VS
238円398万円
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中古車相場 15.5万円349万円
208の相場表を見る
1239 中古車掲載台数 247
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 両側パワスラ/フリップダウンモニター

    本体価格
    304.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ 両側電動スライド ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ・両パワスラ・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 BIG-X10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビBLUETOOTH衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ バックカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビ 後席TV Bモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7.7型ナビ・フルセグ・リアモニター・ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 衝突軽減純ナビフルセグ両側電動

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車 純正ナビ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    281.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    78.2万円

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    228万円

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    208万円

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    本体価格
    60万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスルーフ/半革/アルミ/ETC

    本体価格
    39万円

  • プジョー 208 GTi 全塗装 禁煙車 フルセグナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    77.9万円

関東
384
229万円
関西
210
235.3万円
東海
169
223.6万円
北海道
46
219.9万円
九州
197
227.8万円
東北
73
228.6万円
北陸・甲信越
56
230.1万円
中国
61
234.9万円
四国
43
233.9万円
地域別台数
関東
84
153.2万円
関西
41
143.3万円
東海
50
165.9万円
北海道
5
75.4万円
九州
23
126.5万円
東北
17
105.8万円
北陸・甲信越
13
182.5万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円

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エスクァイアと208のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  208
259.2万円346.1万円 新車時価格 239.9万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1797~1986 排気量(cc) 1199
99~152 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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