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エスクァイアとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   トヨタ  MR-S
VS
66.2万円398万円
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中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 150
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後席モニター 両側パワースライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア GI 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 1年10000km保証付き

    本体価格
    266万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 後期 電動サイドリフトアップシー 純正ナビ プッシュスタート スマートキー バックモニター 片電スラ ETC フルセグ セーフティセンス オートライト LED オートハイビーム SRSエアバッグ チルトステアリング

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ TV バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 社外ナビ Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア フリップダウンモニター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー 社SD11インチナビ ドラレコ

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 全国一年保証・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・両側パワースライド・LEDヘッドライト・ETC・スマートキー・プッシュスタート・純正15インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビTV バックカメラ 両側電動

    本体価格
    223万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi エアロ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    219.9万円

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    99万円

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    本体価格
    222万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 

    本体価格
    69.9万円

関東
352
205.6万円
関西
215
205.7万円
東海
194
208.9万円
北海道
51
206.2万円
九州
231
206.6万円
東北
99
206.5万円
北陸・甲信越
57
200.7万円
中国
78
209.5万円
四国
45
201.8万円
地域別台数
関東
46
123.7万円
関西
18
162.2万円
東海
41
140.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
22
109.7万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
3
96.6万円
中国
7
170万円
四国
6
164.5万円

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エスクァイアとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  MR-S
259.2万円346.1万円 新車時価格 207.9万円240万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1797~1986 排気量(cc) 1794
99~152 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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