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ピクシスメガとX5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   BMW  X5
VS
27万円168万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 89.6万円1098万円
X5の相場表を見る
357 中古車掲載台数 215
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 柿本マフラー 衝突被害軽減 車線逸脱警告 純正ナビ DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ LEDライト フォグランプ オートハイビーム ETC 両側電動スライド シートヒーター 禁煙 2023年製ダンロップタイヤ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビフルセグTV!Bモニター!両側パワスラ!LEDヘッドライト!LEDフォグ!リアパーキングセンサー!アイドリングストップ!スマートアシストIII!オートハイビーム!VSC!

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD スマートアシストIII トヨタ純正CDチューナー 両側電動スライドドア シートヒーター 電動格納ミラー ミラーヒーター オートハイビーム

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 1オナ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・両Pスラ・LED・スマアシ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルタイム4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ オートライト オートハイビーム 社外ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ロングラン保証1年(走行距離無制限) 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ フルセグTV ナビ DVD再生 CD スマートキー 両側電動スライドドア LEDライト

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    217.1万円

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    本体価格
    989.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    552.4万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    589.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 前後席シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    178万円

関東
83
97.8万円
関西
42
111.7万円
東海
51
103.7万円
北海道
22
121.5万円
九州
84
103万円
東北
18
98.2万円
北陸・甲信越
23
105.9万円
中国
19
108.4万円
四国
15
113.6万円
地域別台数
関東
79
601.3万円
関西
50
646.8万円
東海
38
631.5万円
北海道
7
557.5万円
九州
17
679.5万円
東北
2
648万円
北陸・甲信越
12
557.2万円
中国
7
543.3万円
四国
3
723.7万円

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ピクシスメガとX5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   BMW  X5
135万円187.6万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
52~64 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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