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ピクシスメガとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   スバル  サンバーディアスバン
VS
25万円163.2万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
319 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 車検2年整備 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDオートライト/フォグランプ 純正ナビ/フルセグTV/CD/Bluetooth/バックモニター ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側パワスラ ナビ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 走行距離30.643km・冬タイヤ・冬ワイパー・ナビ・Bluetooth・スペアキー・エンジンスターター・TV・プッシュスタート

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライド ナビTV&Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動ドア 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートエアコン CD

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ/Bluetooth/ETC/両側パワースライドドア/バックカメラ/スマートキー2個

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    97.9万円

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    応談

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    51万円

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    本体価格
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  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック クラシック ツートンカラー レトロ

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 5速マニュアル パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    95万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー後期型1000台限定

    本体価格
    88万円

関東
76
102.9万円
関西
47
112.3万円
東海
48
104.8万円
北海道
17
99万円
九州
65
99.7万円
東北
19
98.6万円
北陸・甲信越
24
108.3万円
中国
10
115.2万円
四国
13
107.2万円
地域別台数
関東
17
49.3万円
関西
11
64.6万円
東海
2
103万円
北海道
5
67万円
九州
6
41.1万円
東北
8
47.6万円
北陸・甲信越
1
49万円
中国
2
73万円
四国
5
89万円

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トヨタ  ピクシスメガ   スバル  サンバーディアスバン
135万円187.6万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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