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タンクとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   アウディ  S3セダン
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 180万円548万円
S3セダンの相場表を見る
1720 中古車掲載台数 26
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド LEDヘッド シートヒーター ETC ドラレコ オートエアコン クルーズコントロール スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S メモリーナビTV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ドラレコ・バックガイドモニター・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 14インチAW

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ/後席モニター/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 左パワースライドドア ヘッドライトレベライザー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビNSZT-W66T AM FM CD DVD Bluetoot SD フルセグ バックカメラ スマートアシスト 純正前方ドラレコ ビルトインETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T バックカメラ 両側パワースライドドア ETC 社外SDナビ クルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減システム 革巻きステアリング スペアタイヤ LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチAW ドアバイザー

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    278.3万円

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    518万円

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    214.8万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    221万円

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    本体価格
    383.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    180万円

関東
485
101.5万円
関西
251
102.1万円
東海
213
102.7万円
北海道
74
111.6万円
九州
228
105.5万円
東北
165
115.3万円
北陸・甲信越
137
104.4万円
中国
117
105.8万円
四国
50
106.6万円
地域別台数
関東
7
359.1万円
関西
7
464.3万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
2
349万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
5
389.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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タンクとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  S3セダン
146.3万円204.6万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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