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タンクとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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タンクとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1788 中古車掲載台数 27
  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ ETC バックカメラ スマートキー 電動スライド

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ・バックカメラ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ワンオーナー 両側パワースライドド 禁煙

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ SDカードなし 両側パワースライドドア クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 LEDヘッドライト 衝突軽減システム

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 純正エンジンスターター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 後期 禁煙 車検整備付 SAIII ナビ ステリモ Bカメラ シートヒーター LED 地デジ BT Pスタート スマートキーX2 両電 Aライト Aハイビーム クルコン ETC ドラレコ 電格 Rシェード Pガラス

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー クルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突回避システム ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ・スマートアシスト・純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライド・クルーズコントロール・ETC・Bluetooth・DVD・オートリトラミラー・オートライト・後席ロールシェード・ステアリングスイッチ

    本体価格
    98.6万円

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    2800万円

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    応談

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンInt/ブリリアントマフラー

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンファイバーステアリング(LED付き) パワークラフトマフラー デイトナシート 社外ボンネットカーボンダクト・ ボンネットカーボンエアインテーク・カーボンリアウィング

    本体価格
    応談

関東
503
99.9万円
関西
256
100万円
東海
219
102.3万円
北海道
71
111.2万円
九州
243
103.4万円
東北
181
114.5万円
北陸・甲信越
138
104.8万円
中国
126
106.5万円
四国
51
105.2万円
地域別台数
関東
11
2962万円
関西
4
3015万円
東海
8
3137.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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F12ベルリネッタの中古車を探す

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タンクとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  F12ベルリネッタ
146.3万円204.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
996 排気量(cc) 6262
69~98 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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