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タンクとファミリアアスティナを比較! - みんなの比較車種

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タンクとファミリアアスティナの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  ファミリアアスティナ
VS
19.9万円190.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 279万円
ファミリアアスティナの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 1
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートキー プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 禁煙車 純正ナビTV ブルートゥース 純正バックカメラ ETC 両側電動スライドドア 前席シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正14AW

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ バックカメラBluetooth フルセグ ビルトインETC ステアリングリモコン

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ TV Bカメラ 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 走行35489キロ 純正ナビゲーション フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減B 片側電動スライドドア スマートキー ワンオーナー 点検整備記録簿付き

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1年保証付 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション バックモニター/シートヒーター/ETC/両側パワースライド/フルセグTV

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    113.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアアスティナ 1.5 DOHC 記録簿10枚 保証書 取説 5速MT

    本体価格
    279万円

関東
471
99.3万円
関西
232
99.6万円
東海
195
102万円
北海道
73
113.3万円
九州
195
101.9万円
東北
150
111.9万円
北陸・甲信越
110
104.5万円
中国
107
105.6万円
四国
51
102.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
279万円
四国
0
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タンクとファミリアアスティナのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マツダ  ファミリアアスティナ
146.3万円204.6万円 新車時価格 120.9万円196.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1675×1335
996 排気量(cc) 1498~1839
69~98 最高出力(馬力) 91~135
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~16.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ

3ドアがオーソドックスなハッチバックスタイルなのに対して、アスティナというサブネームをもつ5ドア車はノッチバックスタイルを採用。また、リトラクタブルヘッドライトを採用するなど、ファミリアシリーズとは違うムードに仕立てられ、ユーノス100とは兄弟車となる。エンジンは1.5L直4SOHC、1.5L、1.6Lの直4DOHCの3種類。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのみ。全車にエンジン回転数感応式パワーステアリングを標準装備するほか、一部モデルには電動式パワーシートを採用した。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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