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タンクと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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タンクと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 1620万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 9
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減装置 両側電動スライド

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G エアロ 社外ナビ 両側電動 クルコン TV Bluetooth ETC 社外アルミホイール スマートキー Pスタート オートエアコン LEDヘッドフォグ オートライト 革巻きステアリング アイドリングストップ ドアミラーウィンカー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正ナビ パワスラ 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/スマートアシストII/プッシュスタート/電格ミラー/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    109.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 G SAIII 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 レーンアシスト 純正ナビ TV Bluetooth オートハイビーム バックモニター ETC 前後ドラレコ 両側パワースライド 前後コーナーソナー オートクルーズコントロール

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア ドライブレコーダー コンフォートパッケージ スマートアシスト2 ビルトインETC2.0 LEDヘッドランプ フォグランプ オートライト 純正15インチアルミ スマートキー

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    1710万円

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    1775万円

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    本体価格
    1787.8万円

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    本体価格
    1860万円

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    本体価格
    1900万円

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    本体価格
    1990万円

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    本体価格
    1798万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 Design Edition5/MSOスーパ-スポ-ツエキゾ-スト/スポーツシート/By Mclaren Luxury1インテリア /カーボンファイバーインテリアコンポーネント/B&W12スピ-カ-/スペシャルカラーブレーキキャリパー

    本体価格
    2000万円

関東
513
100万円
関西
260
100.8万円
東海
220
102.6万円
北海道
69
111.2万円
九州
243
104.2万円
東北
178
115.3万円
北陸・甲信越
142
104.7万円
中国
125
106.8万円
四国
51
105.3万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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タンクと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   マクラーレン  570Sスパイダー
146.3万円204.6万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
996 排気量(cc) 3799
69~98 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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