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タンクとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タンクとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  シーマハイブリッド
VS
28万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1969 中古車掲載台数 71
  • トヨタ タンク 1.0 X S 認定中古車

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 純正フルセグSDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S クリアランスソナー

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X パワスラ Pスタート スマキー オーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト 1オナ 禁煙車 地デジ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワスラ 社外ナビ ビルトインETC

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車/ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    127.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/リアモニタ/本革

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙車 BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    251.6万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 茶本革 純正ナビ オットマン

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 BOSEナビTVドラレコETCサンルーフHID

    本体価格
    166万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 BOSEサウンド サンルーフ 電動シート

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー/サンルーフ/黒本革/後席VIP

    本体価格
    128万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 本革シート 純ナビ サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

関東
521
108.5万円
関西
228
115.5万円
東海
310
112.3万円
北海道
126
123.9万円
九州
240
113万円
東北
158
123.6万円
北陸・甲信越
167
110.5万円
中国
155
115.4万円
四国
64
116.1万円
地域別台数
関東
43
172.3万円
関西
10
180.7万円
東海
7
157.8万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
412.4万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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タンクとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  シーマハイブリッド
146.3万円204.6万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
996 排気量(cc) 3498
69~98 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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