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タンクとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   トヨタ  イプサム
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 3
  • トヨタ タンク 1.0 G S 両側パワースライドドア・全方位モニター・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・クルーズコントロール・コンフォートPKG・衝突軽減ブレーキ・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正12型後席モニター 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター ステアリングスイッチ LEDライト ETC 禁煙車

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラバックモニター ワンオーナー 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビ バックカメラ 12.1インチフリップダウンモニター ビルトインETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ドアバイザ

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ タンク 10 カスタム G ブラック&パールツートンカラー純正パノラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正7インチSDナビ 両側電動 スマートアシストII バックカメラ LED ETC BSM ドラレコ スマートキー クルコン 純正15インチAW アイドリングストップ オートライト スペアキー 保証書

    本体価格
    157.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビTV 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    124.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    98万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240i ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/DVD再生/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u Gセレクション 4WD バックカメラ ワンオーナー 禁煙車  ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

関東
455
99.6万円
関西
227
100.6万円
東海
208
104万円
北海道
70
115.7万円
九州
233
101.8万円
東北
163
114.6万円
北陸・甲信越
135
104.1万円
中国
114
105.1万円
四国
47
104万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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タンクとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  イプサム
146.3万円204.6万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
996 排気量(cc) 2362
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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