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タンクとMR2を比較! - みんなの比較車種

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タンクとMR2の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  MR2
VS
19.9万円180.4万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 90万円613.8万円
MR2の相場表を見る
1566 中古車掲載台数 79
  • トヨタ タンク カスタムG S 禁煙 2WD 9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 社外ナビ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートアシスト3・先行車発進告知機能・車線逸脱警報システム・衝突軽減ブレーキ・オートマチックハイビーム・両側パワースライドドア

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト 純正オーディオ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LED 純正14インチAW クリアランスソナー アイドリングストップ プッシュスタート ETC 禁煙車

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 左右シートヒーター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー Bluetooth テレビ再生 クルーズコントロール

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD バックカメラ・スマアシII・両側パワスラ・ETC・純正ナビ・フルセグ・純正14インチAW・スマートキー・禁煙車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア バックカメラ クルーズコントロール 後席サンシェード アイドリングストップ キーレス スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S スマートアシスト 両側電動スライド LEDヘッドライト 社外14AW  ストラーダSDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth DVD再生 ETC クルコン ISTOP

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タンク 1.0 X パワースライド

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    84.9万円

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    90万円

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    本体価格
    278.8万円

関東
474
99.7万円
関西
236
99万円
東海
189
101.6万円
北海道
69
111.4万円
九州
195
101.6万円
東北
144
110.7万円
北陸・甲信越
110
104.7万円
中国
102
105.3万円
四国
47
101.2万円
地域別台数
関東
30
245.9万円
関西
16
298.8万円
東海
9
236.2万円
北海道
2
213.5万円
九州
7
269.1万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
2
192.5万円

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タンクとMR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  MR2
146.3万円204.6万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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