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ルーミーとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3セダン
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
5625 中古車掲載台数 127
  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 両側パワースライドドア ターボ スマートアシスト2 純正9型SDナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー クルーズコントロール アイドリングストップ 社外アルミ ワンオーナー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T カロッツェリア8インチナビ フルセグTV Bluetooth 音楽録音機能付 DVD 走行中視聴 LEDヘッド 両側パワースライド 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー シートヒーター

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 両側パワースライドドア エンジンスターター ナビ CD DVD SD Bluetooth ラジオ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙/純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/ETC/追従クルコン/衝突軽減/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/オートハイビーム/地デジ/Bluetooth/CD/LEDヘッドライト

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両席シートヒーター/純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/バックモニター/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/ステアリングリモコン/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/シートバックテーブル/純正AW

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G サポカーS パノラミックビューモニター ETC 両側電動スライドドア メディアプレイヤー接続 バックモニター LEDヘッドライト モケットシート 車線逸脱警報 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9型純正ナビ Bluetooth フルセグ パノラミックビューモニター レーダークルコン ETC ドラレコ 両側パワースライドドア スマートアシスト LEDオートライト フォグライト スマートキー

    本体価格
    181.2万円

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    本体価格
    438万円

関東
1529
151.1万円
関西
933
150.7万円
東海
777
150.4万円
北海道
205
149.7万円
九州
686
149.9万円
東北
533
156.6万円
北陸・甲信越
381
144.6万円
中国
404
149万円
四国
177
155.5万円
地域別台数
関東
40
260.8万円
関西
25
283.5万円
東海
14
326.1万円
北海道
1
128万円
九州
21
197.2万円
東北
7
203万円
北陸・甲信越
10
227万円
中国
6
291.2万円
四国
3
249.3万円

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ルーミーとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A3セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
996 排気量(cc) 999~1984
69~98 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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