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ルーミーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   AMG  Eクラス
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
5473 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ スマートアシスト クルーズコントロール ビルトインETC 全方位ドラレコ 純正フロアマット 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド スペアキー1本

    本体価格
    181.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 7000キロ 全周囲カメラ Bluetooth 両側電動スライドドア 車検整備付き ナビ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    186.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブドライビングビーム アダプティブクルコン 電動サイドブレーキ 7インチSDナビ バックモニター ETC2.0 電子カードキー スペアタイヤ 点検記録簿

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 パノラミックビューモニター 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ACC Pセンサー Iストップ 両側パワスラ LEDヘッド フォグ

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 禁煙車 カーナビ ドラレコ前 ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

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  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD オブシディアンブラック/ドラレコ/ETC

    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    応談

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    441万円

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    本体価格
    応談

関東
1571
147.6万円
関西
803
149.9万円
東海
797
146万円
北海道
180
153.4万円
九州
677
147.8万円
東北
515
157.9万円
北陸・甲信越
351
145万円
中国
402
146.1万円
四国
177
149.8万円
地域別台数
関東
4
410万円
関西
2
281.4万円
東海
3
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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ルーミーとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   AMG  Eクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
996 排気量(cc) 5461~6208
69~98 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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