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ルーミーとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1160万円5680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
5479 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド フルエアロ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED クルーズコントロール 両側電動スライドドア フロントスポイラー オートエアコン CD/DVD再生 記録簿

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ ナビレディパッケージ フルセグ Bカメラ 純正12.1インチフリップダウンモニター 両側電動スライド 衝突軽減ブレーキ スマートアシストII LEDヘッド クルコン フォグ ETC

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側パワースライドドア 全周囲モニター 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC LED 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト クリアランスソナー ドライブレコーダー 後席サンシェード 車線逸脱警報 バックカメラ 純正フロアマット

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1160万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車 ロベルタリフティング バング&オルフセン 2+2シート ウィンタウィートキルテッドレザーシート カーボンルーフ&FSRカーボンスポイラー セラミックブレーキ カーボンフェイシアパネル 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    1398万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 youtube解説動画有り

    本体価格
    1498万円

関東
1570
147.6万円
関西
808
149.9万円
東海
800
146.1万円
北海道
179
153.7万円
九州
670
148.1万円
東北
519
157.8万円
北陸・甲信越
351
144.9万円
中国
403
146.1万円
四国
179
149.5万円
地域別台数
関東
10
2455.8万円
関西
6
2181.6万円
東海
3
1310万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
146.3万円229.5万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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