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ルーミーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
32万円285万円
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中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ドライブレコーダー  純正アルミホイール

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ Bカメラ ETC クルコン ドラレコ

    本体価格
    161.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T NSCN-W68ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマートアシスト 純正ナビフルセグ

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ドラレコ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

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    本体価格
    5290万円

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    6600万円

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    本体価格
    6200万円

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    本体価格
    6180万円

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    本体価格
    6300万円

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    6980万円

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    本体価格
    5630万円

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    本体価格
    7950万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ワンオーナー OP1400 スペシャルカラー

    本体価格
    5950万円

関東
1095
143.1万円
関西
615
148.1万円
東海
601
139.4万円
北海道
254
152.6万円
九州
519
141.5万円
東北
398
155.6万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
325
141.9万円
四国
145
154.2万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
6
6280万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ルーミーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
996 排気量(cc) 3989
69~98 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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