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ルーミーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  296GTS
VS
32万円310万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
4385 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車/両側パワスラ/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    106.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ スマアシ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位カメラ レーダークルーズ USB

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ LEDヘッドライト 純正ドラレコ

    本体価格
    132万円

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    5780万円

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    5530万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blu Corsa/Blu Sterling

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    5750万円

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    5680万円

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    4700万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

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    5980万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT レーシング・ストライプ/レーシングシート

    本体価格
    5330万円

関東
1119
142.6万円
関西
642
144.7万円
東海
640
140.3万円
北海道
239
152.9万円
九州
542
142.1万円
東北
421
155.3万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
10
5364万円
関西
9
5210万円
東海
6
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ルーミーと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  296GTS
146.3万円229.5万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
996 排気量(cc) 2992
69~98 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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