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ルーミーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと296GTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  296GTS
VS
32万円285万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
4320 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 片側Pスラ スマートキー Bカメラ ABS

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ TV/Bluetooth/Bカメラ LEDライト

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G TV クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X CDプレーヤー・左側パワスラ・オートライト

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ 両側Pスラ 純正メモリーナビ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビューモニター・両側パワスラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G GRエアロ 純DA 全方位カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 障害物センサー フルセグナビ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックモニター ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    185万円

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    応談

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    応談

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    5780万円

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    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT GrigioMedio/Iroko

    本体価格
    5230万円

関東
1122
143万円
関西
619
148.2万円
東海
608
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
526
142.1万円
東北
408
155万円
北陸・甲信越
307
147.1万円
中国
332
142.6万円
四国
144
154.9万円
地域別台数
関東
8
5428.8万円
関西
8
5260万円
東海
3
5013.3万円
北海道
0
---
九州
3
5646.3万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
2
6140万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ルーミーと296GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  296GTS
146.3万円229.5万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
996 排気量(cc) 2992
69~98 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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