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ルーミーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアコードクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アコードクーペ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 124万円229.8万円
アコードクーペの相場表を見る
5589 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション SDナビ 両側電動スライドドア 衝突被害軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC クルーズコントロール オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙女性1オーナー/9インチディスプレイオーディオ/アラウンドビュー/アダプティブクルーズコントロール/両側パワースライドドア/ブルートゥース/ETC/LEDライト/シートヒーター/ディーラー管理車両

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブドライビングビーム アダプティブクルコン 7インチSDナビ バックモニター ETC 両側パワースライドドア 14インチAW 電子カードキー 点検記録簿

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ スマートアシスト 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ AppleCarPlay  シートヒーター レーダークルーズ 両側電動ドア LEDヘッド&フォグ オートハイビーム

    本体価格
    188.2万円

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  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

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    183万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 SiR 1オーナー 屋内保管 禁煙 サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
1553
151.2万円
関西
904
151.1万円
東海
756
149.9万円
北海道
199
149.9万円
九州
683
149.7万円
東北
528
156.1万円
北陸・甲信越
386
145.4万円
中国
397
148.4万円
四国
183
155.6万円
地域別台数
関東
4
181.5万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  アコードクーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
996 排気量(cc) 2156
69~98 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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