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ヴェゼルとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
5166 中古車掲載台数 4310
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング いまコレ+新品・フロアカーペットマット付

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 禁煙 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙 純正9型ナビ プレミアムオーディオ

    本体価格
    273.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    271.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正フルセグメモリーナビホンダセンシング

    本体価格
    266万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減 純正9型DA Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    303.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ワンオーナー 9インチナビ ドラレコ バ

    本体価格
    239.8万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動 クルコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ ETC Bカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S FU0818 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正ナビ/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    161.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ バックモニター 両側電スラ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD SA 純正メモリーナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 両側パワースライドドア/地デジナビBカメラ

    本体価格
    59万円

関東
1328
210.2万円
関西
638
233.3万円
東海
829
226.1万円
北海道
210
207.5万円
九州
799
215.9万円
東北
486
201.4万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.8万円
地域別台数
関東
1092
142.2万円
関西
630
144万円
東海
646
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
423
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
139
154.5万円

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ヴェゼルとルーミーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
227.9万円377.6万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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