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ヴェゼルとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとルーミーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 143円285万円
ルーミーの相場表を見る
6149 中古車掲載台数 4793
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ/Bluetooth/ETC/Rカメラ/

    本体価格
    152万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S あんしんパッケージ/ディスプレイオーディ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bカメラ 電動P ブレーキホールド

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 コネクトナビテレビ

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ ETC Rカメラ シートヒーター クルコン

    本体価格
    145万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 社外SDナビTV 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    96万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグナビ Bカメラ 両側Pスライドドア

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマートアシスト3・純正SDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側電動スライドドア/ドラレコ/先進ライト

    本体価格
    95.4万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ ETC スマートキー

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    197万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 7型アルパインナビ 純正エンスタ付き

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    149.6万円

関東
1609
217.2万円
関西
832
241.1万円
東海
929
232.3万円
北海道
269
210.5万円
九州
947
212.6万円
東北
607
208万円
北陸・甲信越
428
231.7万円
中国
306
214.6万円
四国
222
226.3万円
地域別台数
関東
1324
147.9万円
関西
725
152万円
東海
682
145.5万円
北海道
239
154.4万円
九州
555
149.8万円
東北
486
158.1万円
北陸・甲信越
306
150.7万円
中国
331
145.1万円
四国
145
157.8万円

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ヴェゼルとルーミーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ルーミー
227.9万円377.6万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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