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ルーミーとN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-ONE e:の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE e:
VS
29.8万円310万円
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中古車相場 249.9万円323.6万円
N-ONE e:の相場表を見る
5518 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー Bluetooth再生 フルセグ LEDヘッドライト ビルトインETC レーンアシスト 純正15インチAW

    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド スマートキー オートエア

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ トヨタ認定中古車

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ アイドリングストップ アルミホイール 電動格納ドアミラー LED

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様 純正SDナビ・4WD /スマートアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・寒冷地仕様 ・純正ディーラーOPSDナビ ・CD.Bluetooth・片側パワースライドドア ・ワイパーデアイサー

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ シートヒーター 両Pスラ ETC フルセグTV LEDヘッドライト スマートキー ターボ車 スマートアシスト ブルートゥース接続 純正14AW

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9型ナビ 後席モニター ETC ドラレコ LED BT トヨタセーフティセンス バックカメラ 電動サイドブレーキ コーナーセンサー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ CD/DVD/SD/USB/HDMI フォグランプ

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロールシステム

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ 衝突軽減システム フリップダウンモニター 両側パワースライドドア バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト モデリスタエアロ シートヒーター ドライブレコーダー  ETC

    本体価格
    98.1万円

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    本体価格
    258.7万円

関東
1491
151.4万円
関西
916
150.6万円
東海
760
150.4万円
北海道
201
149.9万円
九州
674
150.1万円
東北
522
156.8万円
北陸・甲信越
379
145万円
中国
401
148.9万円
四国
174
154.6万円
地域別台数
関東
4
289.3万円
関西
0
---
東海
4
262.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
284.2万円
四国
1
323.6万円

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ルーミーとN-ONE e:のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-ONE e:
146.3万円229.5万円 新車時価格 269.9万円319.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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