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ルーミーとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
32万円310万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
4371 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビ バックカメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G オーディオレス仕様 両側電動スライドドア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 純正9型ナビ全周囲付 両側電動ドア

    本体価格
    148.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動/LED

    本体価格
    164.9万円

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    98万円

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    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 4WD 4WD サイドエアーバッグ

    本体価格
    15.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /後期/テラコッタ/衝突軽減/クルコン/

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    43万円

関東
1125
142.5万円
関西
630
145万円
東海
631
139.8万円
北海道
244
153.2万円
九州
539
142.3万円
東北
421
155.1万円
北陸・甲信越
314
148.2万円
中国
321
142.8万円
四国
146
156.1万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
111.6万円
東海
4
104万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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アベンシスワゴンの中古車を探す

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ルーミーとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  アベンシスワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
996 排気量(cc) 1986
69~98 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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