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ルーミーとセラを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセラの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  セラ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
5576 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /ターボ/1オーナー/禁煙/両側電動スライド/衝突軽減ブレーキ/アクセル踏み間違い防止/障害物センサー/前後ドライブレコーダー/9インチナビ/TV/全方位モニター/ブルートゥース/ETC/前車追従型クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 プッシュスタート アイドリングストップ オートライト フォグランプ

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリーナビ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クリアランスソナー ACC ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    133.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T トヨタセーフティーセンス パノラミックビューモニター 純正9型ナビ 両側電動ドア レーダークルコン ビルトインETC 電子パーキング コーナーセンサー Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト フォグランプ スマキー

    本体価格
    132.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ ターボ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタフロントスポイラー 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    117.9万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速マニュアルミッション ガルウィング

    本体価格
    149万円

関東
1573
151.4万円
関西
902
150.8万円
東海
750
150.5万円
北海道
199
150.5万円
九州
676
149.7万円
東北
523
156.3万円
北陸・甲信越
385
145.8万円
中国
388
148.8万円
四国
180
155.7万円
地域別台数
関東
4
164万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  セラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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