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ルーミーとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとマークIIセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  マークIIセダン
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 77万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
4292 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビFセグ スマアシ 両Aスライド

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビゲーション搭載

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 寒冷地/LEDフォグ/スターター/シートヒータ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位モニター付

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    136.4万円

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  • トヨタ マークIIセダン ハードトップLGツーリング ノーマル車両

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 1G TS-X11スピーカー ETC ウッドハンドル

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークIIセダン LG ベンチシート 6人乗り コラムオートマ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 GTツインターボ 純正5速MT インタークーラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークIIセダン チンスポ チンスポ ローダウン オバフェン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン ブタ目 GL TX40 ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 GTツインターボ5MT車高調ロンシャンXR4

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 前期GX81レースカバー電動カーテン車検R7.2

    本体価格
    77万円

  • トヨタ マークIIセダン コロナマークIIHT 1700SL  イーグルマスク SUツインキャブ 赤ワンテール

    本体価格
    応談

関東
1090
142.5万円
関西
625
144.7万円
東海
641
140.6万円
北海道
229
152.6万円
九州
532
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
307
149万円
中国
309
143.5万円
四国
144
154.8万円
地域別台数
関東
11
275.8万円
関西
4
246.5万円
東海
4
236.4万円
北海道
3
150万円
九州
6
195.8万円
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
549.5万円
四国
2
180万円

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ルーミーとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  マークIIセダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
996 排気量(cc) 1838~2954
69~98 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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